إجابة سريعةعمود محرك السيارة الكهربائية، أو عمود الدوار، هو العمود الأساسي لمحرك قيادة السيارة الكهربائية. إنه يختلف عن عمود المحرك القياسي بثلاث طرق. عادةً ما يتم تشغيله بشكل مجوف لتقليل الوزن والسماح لسائل التبريد بالتدفق عبر التجويف. إنها تستخدم سبائك فولاذية صلبة وخطًا للتعامل مع عزم الدوران العالي والانعكاسات السريعة. وهي متوازنة وتصل إلى حدود ضيقة جدًا، لأن محركات السيارات الكهربائية تدور بشكل أسرع بكثير من المحركات الصناعية. هذه المتطلبات تجعل عمود الدوار واحدًا من أصعب الأجزاء في وحدة القيادة بأكملها.
يطلب محرك السيارة الكهربائية من عموده أكثر مما يطلبه أي محرك صناعي. يدور بشكل أسرع. إنه يعكس عزم الدوران آلاف المرات في اليوم. إنه ساخن، ثم بارد، ثم ساخن مرة أخرى. والمشتري يريدها خفيفة لحفظ المدى. الرمح الدواريجب أن تلبي كل ذلك في وقت واحد. يشرح هذا الدليل كيفية تصميم أعمدة الجزء الدوار للمركبات الكهربائية، وتبريدها، وتصنيعها، وكيفية كتابة المواصفات التي يمكن للشركة المصنعة للعمود أن تصنعها.
معياررمح المحركفي المضخة أو المروحة تعمل بسرعة ثابتة وحمل ثابت. عمود الدوار EV لا يفعل ذلك. إنه يواجه أربعة مطالب لا يراها العمود العادي معًا أبدًا.
أولا، السرعة. تعمل محركات السيارات الكهربائية بشكل أسرع بكثير من المحركات الرئيسية. يؤدي ارتفاع عدد الدورات في الدقيقة إلى مضاعفة أي خلل بسيط في الاهتزاز إلى اهتزاز كبير. ثانيا، عكس عزم الدوران. في كل مرة تتسارع فيها السيارة أو تفرمل مع استعادة الطاقة، يتم تحميل العمود وتفريغه. وهذا يدفع التعب. ثالثا، الحرارة. يصبح الدوار ساخنًا، لذا يجب على العمود أن يحمل أو يقاوم تلك الحرارة. رابعا الوزن. أي كتلة على العمود هي كتلة دوارة، وتتراوح تكاليف الكتلة الدوارة.
يقوم عمود الدوار أيضًا بتعيين فجوة الهواء بين الدوار والجزء الثابت. إذا نفد العمود، تتغير الفجوة مع دورانه. وهذا يضر بالكفاءة ويضيف الضوضاء. لذا فإن التركيز ليس أمرًا لطيفًا هنا. إنه أمر أساسي لكيفية أداء المحرك.
تستخدم معظم محركات السيارات الكهربائية أرمح الدوار جوفاءبدلا من واحدة صلبة. يجلب التجويف الموجود أسفل المركز مكاسبين واضحتين.
المكسب الأول هو الوزن. تؤدي إزالة القلب إلى إزالة الكتلة من أكبر نصف قطر للقضيب. وهذا يقلل من وزن العمود والقصور الذاتي الدوار. يعني القصور الذاتي المنخفض أن المحرك يتسارع بشكل أسرع ويهدر طاقة أقل في تسريع وإبطاء السرعة. يساعد ذلك على المدى خلال دورة القيادة.
المكسب الثاني هو الوظيفة. التجويف ليس مساحة فارغة. يمكن أن يحمل زيت تبريد أو سلك محلل أو عمودًا متحد المركز ثانيًا في بعض التخطيطات. لذا فإن العمود المجوف يقوم بوظيفتين، الهيكل والسباكة، في جزء واحد.
يقلل التجويف من الصلابة والقوة إذا كان كبيرًا جدًا. يجب أن يظل الجدار سميكًا بدرجة كافية لتحمل عزم الدوران ومقاومة الانحناء. التصميم الجيد يضبط قطر التجويف حسب عزم الدوران، وليس إلى الحد الأقصى الذي تسمح به المادة. تعمل آلات Guanshuo على أعمدة مجوفة ذات تجاويف من 3 مم إلى 50 مم بأقطار داخلية تصل إلى 130 مم، لذلك يمكن مطابقة الجدار مع المهمة.
كثافة الطاقة العالية تنتج الحرارة. يسخن كل من المغناطيس ونواة الدوار تحت الحمل. إذا لم تتم إزالة هذه الحرارة، تضعف المغناطيسات ويخفض المحرك. يحل العمود المجوف هذه المشكلة عن طريق حمل سائل التبريد مباشرة إلى مركز الدوار.
في التصميم الشائع، يتم ضخ الزيت إلى التجويف من أحد طرفيه. ويتدفق على طول الجزء الداخلي من العمود، ويلتقط الحرارة من الدوار، ويخرج من الطرف الآخر. تقوم بعض التصميمات برش الزيت من خلال فتحات شعاعية صغيرة على اللفات. وهذا يضع سائل التبريد في مكان توجد فيه الحرارة، وهو ما لا يمكن أن يضاهيه تبريد الهواء.
لكي ينجح هذا الأمر، يجب أن يكون التجويف نظيفًا ومستقيمًا ودقيق الحجم. يؤدي التجويف الخشن أو الخارج عن المركز إلى إزعاج التدفق والتوازن. هذا هو السبب في أن عمود الدوار المبرد هو عمل تجويف دقيق، وليس مجرد ثقب محفور.
يحمل عمود الدوار عزم الدوران الكامل للمحرك وكل انعكاس له. وهذا يتطلب فولاذًا يتمتع بقوة إجهاد عالية ويستجيب أيضًا للتصلب. سبائك الفولاذ تؤدي هنا.
| مادة | دور على عمود EV |
|---|---|
| 4140 سبائك الصلب | حياة قوية وصعبة وجيدة التعب. قاعدة مشتركة لأعمدة الدوار المتصلبة. |
| 4340 سبائك الصلب | قوة أعلى مرة أخرى، للأعمدة الأكثر تحميلًا. |
| سبائك الصلب تصلب القضية | يُستخدم عندما يحتاج الخط إلى سطح صلب مقاوم للتآكل فوق قلب صلب. |
المعالجة الحرارية ثم خياط الخصائص. يتم إخماد الجسم وتلطيفه من أجل القوة الأساسية. غالبًا ما يتم تقوية دفاتر التحمل والخط بالحث، لذلك يقاوم السطح التآكل بينما يظل القلب صلبًا. يصل Guanshuo إلى 42 إلى 48 HRC على الأعمدة النموذجية، وأعلى على الأسطح التي تحتاج إليها. يحدث التصلب دائمًا قبل الطحن النهائي، لأنه يحرك المعدن.
السرعة هي ما يجعل من الصعب بناء عمود الدوار بشكل جيد. إن الخلل البسيط غير الضار عند 1500 دورة في الدقيقة يتحول إلى قوة اهتزاز قوية عند السرعات العالية للمركبة الكهربائية. القوة الناتجة عن عدم التوازن ترتفع مع مربع السرعة. لذلك يجب أن يكون عمود المركبة الكهربائية متوازنًا ومؤرضًا بشكل أكثر إحكامًا من العمود الصناعي.
ثلاث مواصفات تتحكم في هذا. يحافظ التوازن الديناميكي على تركيز الكتلة، وبالتالي لا يهتز العمود بسرعة. تقوم Guanshuo بموازنة الأعمدة إلى درجة G0.1 إلى G0.4. الجريان، أو TIR، يحافظ على كل قطر صحيحًا للمحور. يحمل Guanshuo TIR إلى 0.01 مم، وغالبًا إلى 0.005 مم. تشطيب السطح على المجلات، عند Ra<0.4 ميكرومتر، يحافظ على المحامل هادئة وطويلة العمر.
تحدد هذه المواصفات معًا الضوضاء والاهتزاز والخشونة أو NVH للمحرك. تتميز كبائن المركبات الكهربائية بالهدوء، لذا يسهل سماع صوت أي محرك. تعد مواصفات العمود الضيق جزءًا كبيرًا من الحفاظ على صمت وحدة القيادة.
نادرًا ما يستخدم عمود الدوار للمركبة الكهربائية مفتاحًا عاديًا. عزم الدوران مرتفع جدًا وينعكس كثيرًا. المفتاح سوف يطرق بشكل فضفاض. بدلاً من ذلك، ينتهي العمود بـخدد، حلقة من الأسنان المحورية التي تتقاسم الحمل عبر العديد من وجوه الاتصال.
يربط الخط المحرك بعلبة تروس التخفيض. نظرًا لأنها تحمل ذروة عزم الدوران في حالة الانعكاس، فإن الأسنان المخددة تعد ميزة حرجة للتعب. لقد تم قطعها بدقة، ثم يتم تقويتها في كثير من الأحيان، بحيث تقاوم التآكل والقلق على مدى عمر السيارة. أصعدتيقوم الجسم بعد ذلك بتحديد موقع مجموعة الدوار والمحامل والأختام عند نقاط محددة على طول العمود.
يعد عمود الدوار المجوف والمبرد والمحزوز أحد الأعمدة الأكثر تعقيدًا في البناء. هناك طريقان واسعان.
المسار الأول يقوم بتشكيل العمود من القضيب الصلب، ثم يثقب المركز. هذا مرن ويناسب الأحجام المتنوعة والأقل. يربط المسار الثاني نصفين متشكلين، غالبًا عن طريق اللحام الاحتكاكي، لإنشاء الشكل المجوف باستخدام الآلات بشكل أقل. يستخدم Guanshuo اللحام الاحتكاكي على أعمدة الفولاذ المقاوم للصدأ، مما يجعل القسمين يصبحان جزءًا قويًا واحدًا.
أيًا كان المسار المستخدم، فإن تسلسل التشطيب هو ما يحمي الدقة:
تحتاج مواصفات عمود السيارة الكهربائية إلى أكثر من مواصفات العمود العادي. امنح الشركة المصنعة هذه النقاط للحصول على عرض أسعار دقيق.
إذا كان بعض هذا لا يزال مفتوحًا، فشارك قوة المحرك وسرعته. يمكن لصانع العمود الذي يتمتع بخبرة المركبات الكهربائية أن يقترح مواصفات بداية معقولة ويحسنها مع فريقك.
آلات Guanshuo Precision عبارة عن أعمدة دوارة مجوفة ومحددة ومبردة لمركبات الطاقة الجديدة ومحركات التشغيل الآلي. أرسل متطلبات عزم الدوران والسرعة والتجويف للحصول على عرض أسعار.
طلب عرض أسعار أو الوصول إلى الفريق علىصفحة الاتصال.
